*美国陆军协会（AUSA）是一个私人，非营利，专业的教育组织，致力于保持强大的国家安全，并特别强调土地力量和美国陆军。 AUSA年度会议每年10月举行，是北美最大的土地电力博览会和专业发展论坛。 该活动包括演讲，有关军事和国家安全主题，研讨会和商务会议的小组讨论。

Adimec访问了华盛顿特区的AUSA展览，为客户，潜在客户和行业合作伙伴提供个人演示会议。 我们展示了超越高清，延长日光，全球百叶窗CMOS彩色摄像头的功能。 我们要感谢Thales Angenieux（现有项目的合作伙伴）提供了新的坚固的线性变焦10×20 HD镜头，以证明我们的TMX50 5 MPX 2/3英寸全彩相机的真实可能性。 Adimec应在接下来的几周内共享全运动视频以及有关这些相机的更多详细信息。

Adimec的代表还访问了展览，以了解国防市场以及日光 /低光成像技术和要求的一般趋势。

这是我们的一些观察结果： 趋势1：视觉系统的持续增加以及空中和陆地平台上的传感器数量近期具有视觉系统的视觉系统和军用车辆的数量显着增加 年。 这些多传感器电流系统包括热摄像头，激光范围查找器/指定器和高分辨率颜色相机。 由于有限的预算可用于完整的新车辆平台开发，因此并将重点放在增强现有车辆上。 在AUSA，主要主题是越来越多的情境意识，情报收集，致死性和安全性。

趋势2：车内网络基础架构用于新平台并升级胜利标准已被选为集成车辆网络。 物理层是10 Gige。 但是，这并不意味着需要 /需要IP摄像机。

在EO/IR传感器套件中，我们观察到低潜伏期点对点界面在技术上保持10 GIGE的需求。 （观察）炮塔操作员将根据对等接口的对等接口接收一个主要视频提要。 将有一个次要的（甚至可能是压缩）的视频供稿，以查看和录制。

趋势3：360度（LSA）的改进（请参阅通过装甲） 360度观看已经在许多车辆上实施，并且正在继续成熟。 当天的大多数本地情况意识系统（LSA）与商业驾驶辅助摄像机具有相似之处。 图像质量和敏感性很差，通常需要IR照明。 摄像机位于车辆侧面，添加带宽和车辆集成（船体的孔）。

胜利（美国）和其他标准的目标之一（Defstan82 UK）是启用目标系统，驾驶员视觉增强和360度LSA摄像机的视频数据，可以在任何给定的位置共享车辆。 对于360度观看，需要进行图像缝制，但是如何有效地进行此操作仍然需要一些发展。

用户期望的当前和未来实施是有能力与其他EO/IR系统进一步集成（例如，基于LSA中的检测启用监视炮塔的避免）。 这意味着成像性能和速度应提高，但是需要考虑相机的定位和未来的可扩展性（不面对带宽限制）。

当前的网络无法应对在所需的高帧速度和网络中缝线的高分辨率成像器所需的带宽。 使用相机提供的GIGE视觉，需要不必要的压缩。 借助已适用于某些主要土地计划的哄骗，中央视频处理节点可以与其他关键任务系统（EO/IR，声学枪声检测等）进行缝合和集成。 对任务关键用户的视频输出可能是指向网络传输到网络的指向。

哄骗启用单轴解决方案，长期距离，低潜伏期，高信号完整性，高带宽（每条电缆6.25 Gbps），未来升级性（CXP 2.0 12 12 Gbps每行）。

这些只是我们的一些观察。 如果您对我们的技术或我们对摄像机实施的看法有疑问，请随时与我们联系。

Source: Top 3 Trends in Rugged Electro-Optical Imaging Systems at AUSA