Smart vision system for hail damage inspection
冰雹过后，必须在尽可能短的时间内检查许多车辆是否有冰雹损坏。借助 Allied Vision 的 17 台高分辨率 Manta 摄像机，adomea 的冰雹扫描仪 MIKo 可以快速、彻底地检测到最小的凹痕，从而加快保险公司和车主的索赔流程。
智能视觉系统能够在更短的时间内处理大量车辆扫描，从而提高效率，因为否则需要手动进行评估。
冰雹风暴正在增加
由于气候变化，高尔夫球大小的冰雹的强烈风暴更加频繁地发生。但即使是较小尺寸的冰弹，无数车辆上也布满了大大小小的凹痕。对于受影响地区的车主来说，这令人沮丧，但对德国波鸿的 adomea（先进光学测量和自动化）有限公司来说却有好处 - 当保险理赔员和承保人尽管增加人员但仍难以处理大量案件时，这款移动冰雹损坏扫描仪可以提供帮助节省时间。此外，它首次使得完整的损坏记录成为可能。得益于高分辨率摄像头，MIKo 看到的细节比调节员仅用眼睛所能看到的要多得多。
图案的反射显示损坏
遭受冰雹袭击地区的保单持有人无需前往波鸿的阿多梅亚评估车辆损坏情况； MIKo（车辆表面缺陷移动识别系统的德语首字母缩写）是可移动的，适合装在拖车中的航空箱中，并且可以安装在适当的位置，例如仓库中，就像可移动的无顶车库一样。其铝制框架结构占地面积约 50 平方米（538 平方英尺），提供足够的空间来检查任何当前车型的整个表面。车辆周围的墙壁由投影仪照亮。总共十七个摄像头安装在不同的位置，以捕捉车辆的整个外部。
与调节器的程序类似，观察车辆表面图案的反射。但与人类观察者不同的是，MIKo 提供了公制尺度的客观测量结果。通过观察反射，即使是最小的表面误差也能被可靠地检测到。为了记录表面内最小的不规则性和扭曲，使用了两台高分辨率的 Allied Vision 相机型号：配备索尼 ICX694 CCD 逐行扫描传感器的 6 兆像素 Manta G-609 相机，以全分辨率每秒提供 15 张图像(2752 × 2206) 和来自同一相机系列的 9 兆像素 Manta G-917 相机，其中包含采用 EXview HAD II 技术的 1 英寸索尼 ICX814 传感器，该技术以出色的图像质量和高分辨率而著称。
看到的不仅仅是人眼
目前，五台移动 MIKo 已准备好在德国各地使用，并可在发生冰雹损坏的任何地方使用。在这种情况下，adomea作为合作伙伴与不同的保险公司密切合作。整个损害评估、计算和监管过程能在多大程度上完全数字化，目前正在整个行业内展开激烈的争论。在大多数情况下，冰雹扫描仪目前在大多数情况下为专家提供支持，尚未完全接管评估过程。尽管如此，保单持有人对“人造相机眼睛”的接受度正在迅速提高，在有疑问的情况下，“人造相机眼睛”比人眼看得更清楚，有些人更愿意依赖技术而不是他们的理赔员。弗兰克表示，当理算员使用现代成像和测量技术时，他们对专家选择的信心就会增加。
结果，特别是各个凹痕，不仅可以根据形状和深度进行细分，还可以根据底盘的相应部分进行指定。自动生成的损坏报告中包含损坏的直观表示。使用可用的接口，可以连接常见的损伤计算软件。甚至可以通过平板电脑进行系统操作。
多摄像头系统
6 兆像素 Manta G-609 相机配备索尼 ICX694 CCD 逐行扫描传感器，每秒可在全分辨率 (2752 × 2206) 下拍摄 15 张图像，而 9 兆像素 Manta G-917 则配备相机包含一个 1 英寸索尼 ICX814 传感器，采用 EXview HAD II 技术，以出色的图像质量和高分辨率而著称。
所有 17 个摄像机均使用 PTP（精确时间协议）进行同步控制。它们共同生成被检查车辆的完整图像。使用 Allied Vision 的 Vimba 软件开发套件，将摄像头集成到 adomea 开发的损坏分析软件中，该软件存储了过去 10 年近 90% 销量最高的汽车模型的 3D 渲染图。
了解有关 Manta 相机的更多信息
- 高分辨率相机所看到的细节比调节员仅用眼睛所能看到的要多得多。
- 精确时间协议确保所有 17 个 Manta 摄像机得到同步控制。
- 加快保险公司和车主的索赔流程。
- 巨大的时间效率、客观的测量结果和完整的文档。
